製造業とは原材料などを加工することによって製品を生産する日本の基幹産業であり、鉱業、建設業とともに第二次産業を構成する一大分野である。製造業において、中心的な役割を担うのが自動車製造業だ。車1台あたり、約3万点の部品が使われており、それらの部品を作る産業が自動車部品製造業である。部品を作るメーカーがなければ自動車を作ることはできない。つまり、自動車部品製造業は国内の製造業を陰から支えている存在ともいえる。

　国内においては高齢化、新興国においては自動車需要の高まりなど、自動車産業を取り巻く環境は日々目まぐるしく変化している。今後、自動運転や電気自動車など、高度化・多様化することも予想されており、社会が求める自動車需要に対応していくことが求められるだろう。

アイシン・エイ・ダブリュ株式会社
中屋　友宏　氏
生産管理本部　生産管理部プロジェクト　進行管理グループ
2012年度 経営学部　卒業

　中屋さんに新人時代の仕事で印象に残っているものについて聞いたところ、入社半年後で担った中国の新工場立ち上げプロジェクトについての話をしてくれた。プロジェクト進行グループは、モノを作る部署ではない。モノを作ってもらう部署である。そのため、各部署に納得してもらう必要がある。この仕事は物事が思い通りに進むとは限らない。入社して、何もわからない状況下でどうすればよいのか自分で考えた。テレビ電話などうまく自分の意思を伝えることができない時には、中国への出張の許可を取り、直接現地の人と会って話をした。そして約2年後、中国の更地には工場ができ、生産ラインができ、製品が出来上がった。その時、自分が手掛けたプロジェクトの成果が目に見え、多くの人から認められ、大きな達成感を感じたと語ってくれた。

　プロジェクト進行という仕事は多くの部署や会社を巻き込む。そのため、他人から言われたことのみをしているのではなく、その場に応じて何が必要なのかをくみ取って動くことが求められる。そして諦めずに努力できる人は信頼が得られ、前の自分よりも成長できる。

　プロジェクトの中では多くの問題が発生する。どんなに厳しくても強い根性を持ち、前向きに考えることが成功へ繋がるということを学んだ。

　AWは働く場所にもこだわっている。開発拠点として2011年に建設された技術センターは実際に働く人がコンセプトを考えた。技術センターには、活発に議論ができる場・誰もが意見を言いやすい場というコンセプトのもと、16のシチュエーション「場力（ばりき）」がある。スロープ状の廊下には小規模の打ち合わせをするスペースやベンチを設置した。他にも、柱を無くすことで圧迫感を無くし、部署を超えたコミュニケーションを活発化させる構造となっている。

　先進的な製品を生み出すAW。そのためには新しいアイデアを出し続けることが必要となってくる。このような様々な工夫と努力によって、未来のクルマ社会の創造に挑戦し続けることができるのだろう。

※本記事は2017年9月現在の内容となります。